Принцип работы гидравлики

Устройство и принцип работы гидропривода

Структурно гидропривод состоит из насоса (-ов), контрольно-регулирующей и распределительной аппаратуры, гидродвигателя (-лей), рабочей жидкости, емкости (бака) для ее содержания и средств (фильтров и охладителей), сохраняющих ее качества, а также соединительной и герметизирующей арматуры.

На рис. 2.1. изображена схема изучаемого объемного гидропривода состоящего из насоса 1, предохранительного клапана 2, распределителей 3 и 4, гидравлических двигателей – гидромотора 5 и гидроцилиндра 6, замедлительного устройства 7 опускания груза 8, бака и установленного в сливную гидролинию фильтра 9 сблокированного клапаном 10.

Рис. 2.1 Схема изучаемого гидропривода.

Насос 1 предназначен для преобразования механического энергетического потока, поступающего от первичного энергетического источника 11 (электрического или топливного двигателя) в гидравлический энергетический поток, т.е. в поток рабочей жидкости под давлением, который в зависимости от положений (позиций) затворов распределителей 3, 4 может направляться непосредственно (холостой режим) или через один или оба вместе гидравлические двигатели 5, 6 (рабочий режим) в бак. При этом величина давления на выходе из насоса зависит от совокупности сопротивлений, встречаемых потоком рабочей жидкости на пути от насоса до бака. В тех случаях, когда распределители 3, 4 находятся в позициях «А» (см. рис. 2.1), поток рабочей жидкости от насоса 1 проходит в бак через упомянутые распределители, гидролинии и фильтр 9 (холостой режим). Величина давления на выходе из насоса составляет:

,

где – величины давлений необходимых для преодоления потоком рабочей жидкости сопротивлений, соответственно, участков гиролиний, распределителей и фильтра.

В тех случаях, когда по команде извне один или оба распределители 3, 4 переводятся в любое положение «Б» или «В», в работу включается (-ются), соответственно, один или оба гидродвигатели. Направление движения гидродвигателей зависит от положения «Б» и «В» их распределителей. Когда в работу включен только один гидродвигатель, например гидромотор 5, рабочее давление на выходе из насоса составит:

,

где – потери давления на преодоление сопротивления распределителя 3, 4

– потери давления на привод гидромотора 5, зависящие от преодолеваемой нагрузки на его валу.

В том случае, когда в работу одновременно включены гидромотор 5 и гидроцилиндр 6, то их совместная работа возможна только при одинаковых потребных давлениях. Если у одного из них потребное давление ниже, чем у другого, то их совместная работа невозможна, так как поток жидкости в основном будет уходить в сторону меньшего сопротивления и нарушать нормальную работу гидропривода в целом.

Если в гидроприводе потребное давление превышает допустимое, срабатывает предохранительный клапан 2 и отводит через себя поток рабочей жидкости от насоса 1 в бак (режим перегрузки), обеспечивающий этим ограничение давления в гидроприводе и защиту его элементов от разрушения.

Для обеспечения плавности опускаемых грузов (рабочих органов) в гидроприводах используются замедлительные устройства (см. рис. 2.1, поз 7), обычно состоящие из обратного клапана и дросселя. При подъеме груза (рабочего органа) рабочая жидкость в цилиндр поступает через обратный клапан и дроссель. При опускании груза жидкость из полости цилиндра уходит в бак только через дроссель, который оказывает ей сопротивление, величина которого зависит от величины ее потока и этим обеспечивает плавность его опускания. При этом противоположная полость гидроцилиндра заполняется жидкостью подаваемой насосом. В случае избыточного количества подаваемой насосом жидкости ее часть будет отводиться на слив через предохранительный клапан 2.

Для визуального контроля давления в гидроприводе предназначен манометр 12. Для обеспечения очистки рабочей жидкости от твердых загрязнителей (абразивов, продуктов изнашивания), в гидроприводах используют различного конструктивного исполнения фильтры.

Принцип действия

Работает любая гидравлическая система по принципу обычного жидкостного рычага. Подаваемая внутрь такого узла рабочая среда (в большинстве случаев масло) создает одинаковое давление во всех его точках. Это означает то, что, приложив малое усилие на маленькой площади, можно выдержать значительную нагрузку на большой.

Далее рассмотрим принцип действия подобного устройства на примере такого узла, как гидравлическая тормозная система автомобиля. Конструкция последней довольно-таки проста. Схема ее включает в себя несколько цилиндров (главный тормозной, заполненный жидкостью, и вспомогательные). Все эти элементы соединены друг с другом трубками. При нажатии водителем на педаль поршень в главном цилиндре приходит в движение. В результате жидкость начинает перемещаться по трубкам и попадает в расположенные рядом с колесами вспомогательные цилиндры. После этого и срабатывает торможение.

Проблемы при эксплуатации гидравлики

Специалисты, регулярно обслуживающие гидравлические системы, выделяют 7 основных проблем, которые возникают при их эксплуатации.

  1. Недостаток гидравлической жидкости. При нормальной работоспособности оборудования дефицит РГЖ приводит к тому, что требуется ее более интенсивная очистка, снижается смазывающая способность, повышается температура в процессе работы.
  2. Загрязнение масла. При попадании загрязняющих частиц через фильтр или продуктов износа гидроаппаратуры в масло снижается работоспособность отдельных элементов оборудования и всей системы в целом. Чтобы избежать простоев и высоких затрат на ремонт, необходимо регулярно производить проверку гидравлических фильтров.
  3. Наличие воздуха в системе. Об этом свидетельствует появление пены в гидравлическом баке. Воздух запускает процесс окисления РГЖ — масло утрачивает способность должным образом смазывать детали. Как результат — нарушение работоспособности, ускоренный износ системы и ее компонентов.
  4. Ошибки проектирования. Иногда проблема возникает из-за локализации фильтрования в верном месте (на линии слива (дренажа), на линии гидронасоса) или из-за неправильной регулировки гидравлических клапанов. В работе данный факт вызывает не только ощущение дискомфорта, так как повышается уровень шума, но и представляет собой опасность выхода из строя клапанов ввиду нагрева масла и его негодности в эксплуатации.
  5. Неверно подобранная гидравлическая жидкость. При неграмотно подобранной/некачественной рабочей жидкости (чаще всего с неподходящей вязкостью) возникает угроза некорректной передачи усилия. Ускоряется износ компонентов системы, приходит в негодность сама рабочая жидкость.
  6. . Это одна из самых опасных проблем ввиду сложности ее своевременного выявления (диагностирования) — эксплуатирующим органам не всегда удается вовремя зафиксировать подъем температуры в гидравлической системе. Как следствие, масло теряет свои свойства. Ввиду ухудшения смазывания детали быстрее изнашиваются.
  7. Утечка масла. Из-за протечек масла в систему попадает воздух и загрязнения.

Пути попадания загрязнений в систему

Замена масла в гидросистеме

Ремонт гидравлики автокрана

Видео — Как устранить течь в гидравлике

Обозначение элементов гидравлических и пневматических схем

Гидравлические и пневматические схемы помогают понять, как функционирует гидравлическое и пневматическое оборудование. Отдельные элементы схем гидравлики и пневматики имеют свои условные обозначения. Ниже приведены обозначения, которые встретятся вам на гидравлических схемах.

Насосы и компрессоры.

обозначение на гидравлических схемах.

Гидравлический насос постоянной производительности; с потоком в одну сторону.
Гидравлический насос постоянной производительности; с потоком в две стороны.
Компрессор.

Управление давлением.

Элементы управления давлением.

Обозначение различных видов клапанов,управляющих давлением в гидравлике,на гидравлических схемах. Обозначение гидравлических двигателей.

Косвенное управление.
Прямое управление.

Клапаны.

Обозначение клапанов на гидравлических схемах.

Клапан указан квадратом или рядом квадратов, когда каждыйквадрат указывает одно рабочее положение клапана.
Направляющие клапаны управления (напр. управление стрелой)
Линии подключены к квадрату нейтрального положения. Маркировка отверстий в клапанах: Р = давление от насосаТ – в бакА,В,С… — рабочие линии Х,YZ… — давление управления a,b.c… — соединения электрического управления

Один путь для потока.

Два пути для потока.
Один путь для потока, два соединения закрыты.
Два пути для потока, одно соединение закрыто.
В следующих примерах первая цифра указывает количество соединений. Вторая цифра указывает количество рабочих положений.
3/2 управляющий клапан; управление посредством давления с обеих сторон.
4/3 управляющий клапан; рычажное управление, возврат пружиной.
6/3 управляющий клапан
Запорный клапан (например шаровой кран).
апорные клапаны.
Клапан ограничения давления. В клапане открывается расходный канал в бак или на воздух, когда входное давление клапана превышает давление закрытия. (Гидравлический налево, пневматический направо).
Редукционный клапан давления, без выпуска давления.При изменении входного давления, выходное давление остаетсяпрежним. Но входное давление путем редукции должно быть выше выходящего давления

Гидравлические двигатели — обозначение на гидравлических схемах.

Редукционные и обратные клапаны, регуляторы потока — обозначение на гидравлических схемах.

>

Фильтры, резервуары, отделители воды и прочие элементы на гидравлических схемах.

[править] Гидравлическое оборудование в строительстве и прочих работах

Гидравлические системы увеличивают производительность и облегчают человеческий труд не только на промышленных предприятиях и в аграрном деле, но также позволяют ускорить рабочий темп в строительной сфере, особенно в крупномасштабных проектах. Здесь без специализированной техники не обойтись. В начале работ необходимо подготовить место для будущей постройки, и для этого возможно потребуется снести старое сооружение, затем убрать обломки и прочий мусор, разровнять территорию. Все это делается с помощью бульдозеров, тракторов и экскаваторов с обязательным наличием гидравлического и прочего необходимого навесного оборудования. После на подготовленную территорию уже в процессе всего строительства свозятся и выгружаются необходимые материалы. Благодаря гидравлическим системам можно осуществлять подъем необходимого стройматериала с немалым весом на нужную высоту, если речь идет о строительстве различного рода зданий. Практически все эти процедуры выполняются при строительстве и ремонте дорог или прочих наземных транспортных линий.

Благодаря определенного рода гидравлическим механизмам есть возможность осуществлять горнодобывающую деятельность, где ведется тяжелая работа в сложных условиях.

Также эти системы позволяют расчищать водоемы от различного рода загрязнений на немалых глубинах, поднимать со дна крупные объекты.

В городских условиях спецмашины с гидравлическими системами также широко используются, в особенности коммунальными предприятиями — при проведении различного рода ремонтных работ, например, на электроопорах, в водопроводных и канализационных ветках, при подрезании или спиле деревьев и т. д.

В лесной и деревообрабатывающей промышленности гидравлика имеет особое значение. Она необходима для погрузки, транспортировки и выгрузки стволов деревьев.

Наличие гидравлических систем в современном мире приносит неоценимую пользу и выгоду. Неоспоримые плюсы гидравлики:

  • повышенный уровень безопасности человека при работе с большим весом или объемом груза;
  • многофункциональность и сравнительная экономичность использования такой техники в некоторых факторах (например, затраты на узкоспециализированную технику, ее размещение на соответствующих площадях, техобслуживание и т. п.);
  • широкий диапазон применения;
  • уменьшение потребности в живой рабочей силе;
  • высокая скорость выполнения поставленных задач.

Примеры уравнений

Некоторые примеры аналогичных электрических и гидравлических уравнений:

тип гидравлический электрический тепловой механический
количество объем [м 3 ]
V{\ displaystyle V}
заряд
q{\ displaystyle q}
тепло
Q{\ displaystyle Q}
импульс
п{\ displaystyle P}
количество потока Объемный расход [м 3 / с]
ΦV{\ displaystyle \ Phi _ {V}}
ток [A = C / s]
я{\ displaystyle I}
скорость теплопередачи [Дж / с]
Q˙{\ displaystyle {\ dot {Q}}}
сила
F{\ displaystyle F}
плотность потока скорость [м / с]
v{\ displaystyle v}
плотность тока [Кл / (м 2 · с) = А / м²]
j{\ displaystyle j}
тепловой поток [Вт / м 2 ]
Q˙″{\ displaystyle {\ dot {Q}} »}
напряжение [Н / м 2 = Па]
σ{\ displaystyle \ sigma}
потенциал давление [Па = Дж / м 3 = Н / м 2 ]
п{\ displaystyle p}
потенциал [V = J / C = W / A]
ϕ{\ displaystyle \ phi}
температура
Т{\ displaystyle T}
скорость [м / с = Дж / Нс]
v{\ displaystyle v}
линейная модель Закон Пуазейля ΦVзнак равноπр48ηΔп⋆ℓ{\ displaystyle \ Phi _ {V} = {\ frac {\ pi r ^ {4}} {8 \ eta}} {\ frac {\ Delta p ^ {\ star}} {\ ell}}} Закон Ома jзнак равно-σ∇ϕ{\ Displaystyle J = — \ сигма \ набла \ фи} Закон Фурье Q˙″знак равноκ∇Т{\ displaystyle {\ dot {Q}} » = \ kappa \ nabla T} приборная панель σзнак равноcΔv{\ displaystyle \ sigma = c \ Delta v}

Если дифференциальные уравнения имеют одинаковую форму, отклик будет аналогичным.

Способы устранения типичных проблем с гидравликой

Диагностировать и устранять неполадки в работе гидравлической системы должны специалисты. Существуют базовые ситуации, в которых применяют оперативные действия для устранения проблем. Так, при беспричинной остановке оборудования необходимо проверить уровень масла и долить его в случае несоответствия минимальному уровню. Если причиной остановки стала блокировка входного/выходного отверстия клапана, необходимо сначала удалить сор, прочистить систему и проверить фильтровальные элементы.

Если оборудование работает, но не развивается усилие, то необходимо:

  • проверить, не повреждена ли пружина клапана и заменить ее в случае выхода из строя;
  • проверить фильтры — при заклинивании стопорного клапана/гнезда плунжера;
  • долить масло при его низком уровне.

Медленное срабатывание рабочих органов свидетельствует о проникновении воздуха в систему. Необходимо обнаружить и устранить места, через которые поступает воздух. Если это не помогло, следует отрегулировать предохранительный клапан и проверить, нет ли утечки РГЖ. При выявлении места утечки локализуются/устраняются, масло доливается до оптимального уровня. Срабатывание системы замедляется также из-за проблем с гидронасосом или аккумулятором. Необходимо проинспектировать их работу и заменить вышедшие из строя узлы. При перетечке в насосе требуется регулировка или его ремонт. Если работоспособность техники ухудшается из-за неравномерного движения, возможно, в систему поступает воздух.

Первым делом проверяют и локализуют места его поступления. Альтернативный вариант — снижение уровня масла ниже рекомендуем отметки. Это самая простая проблема, которую устраняют доливом РГЖ в систему. Вместе с тем причина, возможно, скрывается не в недостатке РГЖ, а в чрезмерной вязкости. В таком случае необходимо заменить ее другой — менее вязкой. В более серьезных случаях — поврежден вал, рычаги управления или направляющие. В такой ситуации принимается решение о целесообразности ремонта или замены поврежденных элементов.

Видео — Ремонт гидравлического насоса Rexroth

 Ремонт гидравлического насоса МКСМ 800

Еще одна возможная причина — проблемы с трубопроводом, РВД или гидроцилиндрами, что влечет за собой утечки масла. В таком случае необходимо уплотнить трубопровод и после этого долить масло в систему.

Выпуск воздуха из гидравлической системы

В превентивных целях следует:

  • следить за уровнем масла в гидробаке;
  • использовать рекомендованные изготовителем техники гидравлические жидкости;
  • регулярно проводить ТО и заменять РГЖ и фильтрующие элементы.

Видео — Чистка клапана гидрораспределителя

Автоматизация функций управления

Электрогидравлические системы позволяют поддерживать функции автоматического или полуавтоматического управления функциями машины, за счет чего не только появилась возможность выбора режима работы, уменьшается время выполнения цикла и повышается точность работы, но и вообще упрощается и облегчается эксплуатация машины. Электронные системы автоматического управления повышают производительность машин и упрощают работу оператора. Даже неопытный оператор сможет выполнять работы с высоким качеством за счет автоматизации управления, а опытные операторы смогут быстрее освоить управление новой машиной и увеличить производительность, то есть выполнять работы больше, чем раньше.

Например, повышают производительность труда оператора такие автоматические функции, как ограничение высоты подъЖЖЖема ковша и уменьшение раскачивания ковша при движении машины. Когда машина внедряет ковш в штабель материала, она работает жестко и резко, но как только погрузчик, набрав материал в ковш, отъезжает от штабеля, автоматически включается функция ограничения раскачивания ковша, обеспечивающая плавное движение машины. Все эти ограничения можно задать не выходя из кабины. Для замены навесного оборудования раньше требовались 1–2 человека и несколько минут времени. Теперь благодаря автоматизации оператор выполняет эту операцию за считаные секунды не выходя из кабины.

Нивелирование ранее производилось по столбикам, мерной ленте и натянутым шнурам. Сегодня оно выполняется средствами лазерной, ультразвуковой и спутниковой навигации GPS/ГЛОНАСС намного проще, быстрее и точнее

Например, у автогрейдеров автоматическая функция управления отвалом дает возможность оператору сосредоточить внимание на одном конце отвала, в то время как бортовой компьютер контролирует положение другого конца. Это позволяет увеличить скорость движения машины при нивелировании и обеспечивает более точное выполнение работы

У некоторых бульдозеров в системе управления гидросистемой имеется несколько режимов управления отвалом. Например, при выполнении финишной планировки можно уменьшить скорость выполнения команд и сделать движения очень плавными. Если же бульдозер перемещает большие массы земли, управление можно сделать более быстрым и резким.

Это только несколько примеров, когда гидросистема облегчает и упрощает работу оператора и повышает его производительность. 

Техобслуживание современных гидросистем

Многие операции техобслуживания (ТО) приходится выполнять самому оператору. Поэтому от того, насколько меньше он будет затрачивать времени на выполнение всех необходимых операций ТО и утомляться при этом, зависит общая производительность его труда.

С точки зрения техобслуживания современные гидросистемы во многом похожи на предшествующие: также требуется вовремя заменять жидкость, фильтры и по мере выработки ресурса гидравлические компоненты. Однако в результате усовершенствования эксплуатационных характеристик гидравлических жидкостей и использования в их составе новых присадок сроки службы жидкостей и интервалы техобслуживания увеличились до нескольких тысяч моточасов. 

Зачем нужна гидравлическая схема?

Гидравлическая схема состоит из простых графических символов компонентов, органов управления и соединений. Рисование деталей стало более удобное, а символы универсальнее. Поэтому, при обучении каждый может понять обозначения системы. Гидравлическая схема обычно предпочтительна для объяснения устройства и поиска неисправностей.

Два  рисунка показывают, что верхний является гидравлической схемой нижнего рисунка. Сравнивая два рисунка, заметьте, что гидравлическая схема не показывает особенности конструкции или взаимное расположение компонентов цепи. Назначение гидравлической схемы – показать назначение компонентов, места соединений и линии потоков.

Символы насоса

Основной символ насоса – это круг с чёрным треугольником, направленным от центра наружу. Напорная линия выходит из вершины треугольника, линия всасывания расположена напротив.

Таким образом, треугольник показывает направление потока.

Этот символ показывает насос постоянной производительности.

Насос переменной производительности обозначается на рисунке со стрелкой, проходящей через круг под углом 15°

Символы привода

Символ мотора

Символом мотора является круг с чёрными треугольниками, но вершина треугольника направлена к центру круга, чтобы показать, что мотор получает энергию давления.

Два треугольника используются для обозначения мотора с изменяемым потоком.

Мотор переменной производительности с изменением направления потока обозначается со стрелкой, проходящей через круг под углом 45°

Символы цилиндра

Символ цилиндра представляет прямоугольник, обозначающий корпус цилиндра (цилиндр) с линейным обозначением поршня и штока. Символ обозначает положение штока цилиндра в определённом положении.

  

Цилиндр двойного действия

Этот символ имеет закрытый цилиндр и имеет две подходящие линии, обозначенные на рисунке линиями.

Цилиндр однократного действия

К цилиндрам однократного действия подводится только одна линия, обозначенная на рисунке линией, противоположная сторона рисунка открыта.

Направление потока

Направление потока к и от привода (мотор с изменением направления потока или цилиндр двойного действия) изображается в зависимости от того, к какой линии подходит привод. Для обозначения потока используется стрелка.

Символы клапана – 1

1) Распределительный клапан

Основной символ распределительного клапана – это квадрат с выходными отверстиями и стрелкой внутри для обозначения направления потока. Обычно, распределительный клапан управляется за счёт баланса давления и пружины, поэтому на схеме мы указываем пружину с одной стороны и пилотную линию с другой стороны.

Обычно закрытый клапан

Обычно закрытый клапан, такой как предохранительный, обозначен стрелкой противовеса от отверстий напрямую к линии пилотного давления. Это показывает, что пружина удерживает клапан в закрытом состоянии до того, как давление не преодолеет сопротивление пружины. Мы мысленно проводим стрелку, соединяя поток от впускного к выпускному отверстию, когда давление возрастает до величины преодоления натяжения пружины.

Предохранительный клапан

На рисунке представлен предохранительный клапан с символом обычно закрытый, соединённый между напорной линией и баком. Когда давление в системе превышает натяжение пружины, масло уходит в бак.

Примечание:

Символ не указывает или это простой или это сложный предохранительный клапан

Это важно для указания их функций в цепи

Рабочий процесс:

(а) Клапан всегда остаётся закрыт

(b) Когда давление появляется в главном контуре, тоже самое давление действует на клапан через пилотную линию и когда это давление преодолевает сопротивление пружины, клапан открывается и масло уходит в бак, тем самым снижая давление в главном контуре.

Обычно открытый клапан

Когда стрелка соединяет впускной и выпускной порты, значит клапан обычно открыт. Клапан закрывается, когда давление преодолевает сопротивление пружины.

Клапан уменьшения давления обычно открыт и обозначается, как показано на рисунке ниже. Выпускное давление показано напротив пружины, чтобы устанавливать или прерывать поток, когда будет достигнута величина для сжатия пружины.

Рабочий процесс:

(а) Масло течёт от насоса в главный контур и А

(b) Когда выпускное давление клапана становится выше установленного давления, поток масла от насоса остановлен и давление в контуре А сохраняется. На него не действует давление главного контура.

(с) Когда давления в контуре А падает, клапан возвращается в состояние (а). Поэтому, давление в контуре А сохраняется, потому что охраняются условия (а) и (b)

Литература

  • Альтшуль А. Д., Киселев П. Г. Гидравлика и аэродинамика. — М., 1965.
  • Богомолов А. И., Михайлов К. А. Гидравлика. — М.: Стройиздат, 1972.
  • Богомолов А. И., Михайлов К. А. Гидравлика. — М., 1965.
  • Идельчик И. Е. Справочник по гидравлическим сопротивлениям. — М. — Л., 1960.
  • Киселев П, Г. Справочник по гидравлическим расчетам. 3-е изд. — М. — Л., 1961.
  • Чугаев Р. Р. Гидравлика. — М. — Л., 1970.
  • Чугаев Р. С. Гидравлика. — М.: Госэнергоиздат, 1970.
  • Пашков Н. Н., Долгачев Ф. М. Гидравлика. Основы гидрологии. — М., 1977.

Периодические издания в области гидравлики

  • Журнал «Гидротехническое строительство» (с 1930);
  • Журнал «Гидротехника и мелиорация» (с 1949);
  • Журнал «Известия Всесоюзного научно-исследовательского института гидротехники им. Б. Е. Веденеева» (с 1931);
  • «Труды координационных совещаний по гидротехнике» (с 1961),
  • Сборники «Гидравлика и гидротехника» (с 1961);
  • «Houille Blanche» (Grenoble, с 1946);
  • «Journal of the Hydraulics Division. American Society of Civil Engineers» (N. Y., с 1956);
  • «L’energia elettrica» (Mil., с 1924).

Чистота гидравлической жидкости

Часто причиной неисправностей и падения производительности гидросистем бывает загрязнение. Дорожно-строительные машины, как правило, работают в условиях высокой запыленности, в грязи, в окружении множества потенциальных источников загрязнения. Загрязнения могут легко попасть в гидросистему при замене навесного оборудования, если на разъемах РВД налипла грязь. Люди, обслуживающие машину, должны следить, чтобы не внести загрязнения и влагу в гидросистему, например, при заправке жидкости через грязную воронку или при выполнении работы грязным инструментом.

Современные, более сложные электрогидравлические системы еще более чувствительны к загрязнениям. Поэтому рекомендуется фильтровать заправляемую жидкость, чего, к сожалению, большинство операторов и сервисменов не делают. Рекомендуется также использовать гидравлическую жидкость с увеличенным сроком службы, чтобы увеличить интервалы ТО, благодаря чему оператор будет реже открывать крышку гидробака, и, следовательно, вероятность попадания через нее загрязнений в гидробак уменьшится. Гидравлическая жидкость должна быть высокого качества и рассчитана на те температуры окружающего воздуха и прочие климатические условия, при которых эксплуатируется машина.

Жидкость должна качественно фильтроваться при работе в системе. То, что считалось достаточно чистым 20 лет назад, сейчас просто неприемлемо. Некоторые производители для увеличения интервалов ТО стали использовать гидравлические фильтры увеличенной емкости, другие используют фильтрующие элементы из материалов повышенного качества или с меньшими размерами ячеек. Для уменьшения вероятности попадания загрязнений некоторые производители современных дорожно-строительных машин устанавливают воздушные фильтры в сапуне гидробака, обеспечивают многоступенчатую фильтрацию жидкости в гидросистеме, начиная с сетчатого фильтра на заборнике в гидробаке и заканчивая фильром в сливной магистрали.

Не соответствующая потребностям фильтрация также может отрицательно влиять на производительность машины. Если, например, фильтры засорятся, на прокачивание жидкости в системе будет затрачиваться больше мощности. Рекомендуется заменять гидравлические фильтры не реже одного раза в шесть месяцев и один раз в год следует проводить общее ТО машины, в том числе заменять жидкость в гидросистеме, топливные фильтры: тонкой очистки и фильтр-отстойник.

Рекомендуется регулярно, примерно через 500 моточасов, проводить лабораторные анализы, отслеживая степень загрязнения жидкости и наличие в ней необычных частиц, свидетельствующих о наличии повышенного износа тех или иных компонентов, особенно если машина эксплуатируется в тяжелых условиях. Фитинги для отбора проб и замеров показателей на современных машинах легко доступны с уровня земли, чтобы упростить регулярные проверки. У некоторых производителей гидросистемы оснащаются краном для слива отстоя, это уменьшает вероятность попадания загрязнений в жидкость, возвращающуюся в гидробак. 

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Adblock
detector